Saiki, teknologi panyimpenan hidrogen sing paling umum kalebu panyimpenan gas tekanan tinggi, panyimpenan cair cairan, lan panyimpenan negara sing solid. Antarane panyimpenan gas sing paling dhuwur iki wis muncul minangka teknologi sing paling diwasa amarga regane murah, queucheling dhuwur hidrogen, lan teknologi panyimpenan hidrogen sing luwih disenengi, nggawe teknologi panyimpenan hidrogen sing luwih disenengi.
Papat jinis tank panyimpenan hidrogen:
Loro saka Tipe Komponen Vengkap V sing Muncul tanpa liner internal, papat jinis tank panyimpenan hidrogen wis mlebu pasar:
1.Tulis I-Logam Tanks: Tangki iki nawakake kapasitas sing luwih gedhe ing tekanan kerja wiwit saka 17,5 nganti 20 MPA, kanthi biaya sing luwih murah. Dheweke digunakake ing jumlah sing winates kanggo CNG (gas sing dikompresiasi lan bus) trak).
Tangki komposit logam 2.type: Tangki iki nggabungake lin, (biasane baja) kanthi bahan komposit ing arah hoop. Dheweke nyedhiyakake kapasitas sing cukup gedhe ing tekanan kerja ing antarane 26 lan 30 MPA, kanthi biaya moderat. Dheweke digunakake kanggo aplikasi kendaraan CNG.
3.TA III III kabeh-komposit Tawar: Tangki kasebut nampilake kapasitas sing luwih cilik ing tekanan kerja ing antarane 30 lan 70 MPA, kanthi liner logam (baja / aluminium) lan biaya sing luwih dhuwur. Dheweke nemokake aplikasi ing kendaraan sel bahan bakar hidrogen sing entheng.
4.Tipe iv Tangki komposit plastik: Tangki iki nawakake kapasitas sing luwih cilik ing antara 30 lan 70 MPA, kanthi poliethelin (Pa6TPLE (HDPE), lan plastik poliester (Pet poliester).
Kaluwihan Tipe Panyimpen Hidrogen IV:
Saiki, ketik tangki IV digunakake ing pasar global, nalika ngetik tank III isih bisa nguasai pasar panyimpenan hidrogen komersial.
Dikenal banget nalika tekanan hidrogen ngluwihi 30 MPA, kenyit hidrensi hidrogen sing ora bisa diganti bisa kedadeyan, nyebabake karat logam liner lan nyebabake retak lan fraktur. Kahanan kasebut bisa nyebabake bocor hidrogen lan jeblugan sakteruse.
Kajaba iku, logam aluminium lan serat karbon ing lapisan nduwurke lapisan duwe prabédan potensial, nggawe kontak langsung ing antarane liner langsung lan serat karbon sing kena pengaruh ing karat. Kanggo nyegah iki, peneliti wis nambah lapisan karat ing antarane lapisan liner lan tumpukan. Nanging, iki nambah bobote tangki panyimpenan hidrogen, nambah kesulitan lan biaya logistik.
Pengangkutan hidrogen sing aman: prioritas:
Dibandhingake Tipe III Tank III, ketik IV IV IV Tanks Hidrogen nawakake kaluwihan sing signifikan ing segi safety. Kaping pisanan, ketik jenis IV nggunakake lineer non-logam sing dumadi saka bahan komposit kayata poliethelin (Pa6ethylene dhuwur (HDPE), lan plastik poliester (pet poliester). Polyamide (PA6) nawakake kekuwatan tentile sing apik, resistensi pengaruh, lan suhu lebur sing dhuwur (nganti 220 ℃). Poliethelin dhuwur kapadhetan (HDPE) Nampilake tahan panas sing apik banget, ketahanan stres crack lingkungan, kekarepan, lan resistensi pengaruh. Kanthi penguatan bahan komposit plastik kasebut, ketik tangki IV nuduhake tangki unggul kanggo hidrogen sambutan lan korosi sing lengkap, nyebabake keamanan sing lengkap lan safety sing ditambahi. Kaping pindho, sifat sing entheng saka bahan komposit plastik nyuda bobote tank, ngasilake biaya logistik ngisor.
Kesimpulan:
Integrasi integrasi bahan komposit ing Tipe IV Tangki Panyimpen Hidrogen nggambarake kemajuan sing signifikan kanggo nambah keamanan lan kinerja. Penggantian liner non-logam, kayata polyamide (Pa6), poliethelin sing kapadhetan (HDPE), lan plastik poliester (pet), nyedhiyakake resistensi sing apik kanggo hidrotlement lan karat. Kajaba iku, karakteristik sing entheng saka bahan komposit plastik kasebut nyumbang kanggo nyuda bobot lan biaya logistik ngisor. Minangka jinis IV Tanks entuk akeh panggunaan ing pasar lan ngetik tank III tetep unggul, pangembangan teknologi panyimpenan hidrogen penting kanggo nyadari potensial hidrogen sing resik.
Wektu kirim: Nov-17-2023